新机改造和大修机床改造的精度检验是检验的重要项目
精度检验执行jb/t8324.1-1996<简式数控卧式车床 精度>。
新车床改造的精度控制如下
(1)铲刮检验。新车床改造经过对x轴、z轴的丝杆两端支承面的进行配刮、对滚珠丝杆副托架与床鞍进行配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮等。车床的主轴、尾座部分未拆动。检验方法如下:用配合面进行涂色，数控车床，相互配合面进行结合，台式数控车床，并相对摩擦，数控车床，然后对铲刮面进行铲刮点数检验，并对结合处用塞尺进行结合程度检验，其中刮研点不得低于6点/25*25mm，0.03mm的塞尺塞结合处，不入。
如果对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加许多生产厂家设备方面的成本。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。
由于进行数控化改造对于改造厂家来说，较杂又乱，但如何对改造的数控机床进行控制则是我们一直以来需要探讨的问题，在此谈一下如何进行改造数控车床的控制。
数控系统参数是数控机床的魂，数控机床软硬件功能的正常发挥是通过参数来设定的。机床的制造精度和维修后的精度恢复也需要通过参数来调整，所以数控机床没有参数等于是一堆废铁。数控机由于数控系统参数全部丢失而引起的机床瘫痪，称为“死机”。“死机”固然可怕，若我们掌握了解决的方法和预防措施，问题就容易了。下面是针对fanuc om系统出现“死机”情况的分析和处理。仅供从事数控人员参考。
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